Rücklauffilter

Funktion von Rücklauffiltern

Rücklauffilter sitzen in der Rücklaufleitung als Leitungsfilter oder als Behälteranbaufilter auf dem Tank bzw. Tankeinbaufilter im Tank. Das bedeutet, dass die Druckflüssigkeit vom System kommend, gefiltert in den Behälter zurückfließt. Damit werden alle Schmutzpartikel aus der Druckflüssigkeit gefiltert, bevor sie in den Behälter gelangen.

Die richtige Filtergröße

Bei der Auswahl der richtigen Filtergröße muss der maximal mögliche Volumenstrom berücksichtigt werden. Dieser entspricht dem Flächenverhältnis zwischen Kolben- und Kolbenstange des Hydraulikzylinders und kann größer sein als der Volumenstrom, welcher von den Pumpen erzeugt wird.

Um die Hydraulikanlage und auch die Filterelemente vor zu großem Staudruck zu schützen und deren Beschädigung ausschließen zu können, finden in der Regel integrierte Bypassventile Anwendung, die auf die jeweilige Applikation abgestimmt sein sollten.

Anwendungshinweis

Damit eine mögliche Flüssigkeitsverschäumung im Behälter vermieden wird, ist unbedingt darauf zu achten, dass der Flüssigkeitsaustritt aus dem Filter unter allen Betriebsbedingungen immer unterhalb des Flüssigkeitsspiegels liegt. Eventuell ist die Installation eines Rohres oder Volumenstromdiffusers im Filterauslauf notwendig. Es ist zu beachten, dass der Abstand zwischen Behälterboden und Rohrende nicht geringer als das Zwei- bis Dreifache des Rohrdurchmessers sein darf.

Arten von Filterelementen

Die Filterelemente für Rücklauffilter werden mit verschiedenen Filtermedien angeboten. Neben Cellulose, dass immer mehr vom Glasfasermedium wegen seiner besseren Effizienz verdrängt wird, kommt in einigen Anwendungen auch Drahtgewebe zum Einsatz.

Grundsätzlich gilt es die Filterfeinheit des Rücklauffilters an die Druckfilter der Hydraulikanlage anzupassen, um Schmutzeintragungen und Abrieb durch Verschleiß nach der Pumpe nicht in den Tank gelangen zu lassen.

Rücklauffilter können optional mit einem zusätzlichen Belüftungsfilter ausgestattet werden, um atmosphärische Druckunterschiede im Tank ausgleichen zu können.