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Be- und Entlüftungsfilter

14 702 01 S01 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 14x1,5)
14 702 01 S01 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 14x1,5)
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14 874 81 S01 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 18x1,5)
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14 924 30 S01 Luftfilter (Be- und Entlüftung R 2")
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41 001 62 112 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 30x1,5)
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41 002 62 102 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 26x1,5)
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41 004 60 101 Luftfilter (Be- und Entlüftung NW39,5)
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41 004 60 122 Luftfilter (Be- und Entlüftung NW59)
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41 004 60 172 Luftfilter (Be- und Entlüftung NW45)
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41 004 60 241 Luftfilter (Be- und Entlüftung NW45)
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41 004 63 101 Luftfilter (Be- und Entlüftung NW45)
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42 001 62 103 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 12x1,5)
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42 001 62 142 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 20x1,5)
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42 001 62 203 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 12x1,5)
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42 001 62 223 Luftfilter (Be- und Entlüftung R 1/2")
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42 002 62 112 Luftfilter (Be- und Entlüftung M 18x1,5)
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Belueftungsfilter und Entlueftungsfilter

Funktion von Be- und Entlüftungsfilter

Bei der Bezeichnung Be- und Entlüftungsfilter handelt es um einen Oberbegriff für Filterbaureihen, die in unterschiedlichsten Anwendungsgebieten eingesetzt werden. Die Anwendungsgebiete erstrecken sich über die gesamten Bereiche, in denen gewährleistet sein muss, dass atmosphärische oder prozessbedingte Über- bzw. Unterdrücke in Gehäusen und Tanks ausgeglichen werden können.

Diese Be- und Entlüftungsfilter (wie auch Einfüll- und Belüftungsfilter) sind wichtige Komponenten u. a. in den Anwendungsgebieten

  • der Hydraulik
  • bei Getrieben
  • bei Kurbelgehäusen
  • bei (geschlossenen) Flüssigkeitstanks

und in weiteren geschlossenen Gehäusen, welche Temperaturschwankungen unterliegen, bzw. in denen die darin enthaltene Flüssigkeit Niveauschwankungen aufweist.

In einem Hydrauliktank wird durch den Be- und Entlüftungsfilter ein Druckausgleich ermöglicht. Dies ist erforderlich, da im Arbeitsprozess der Hydraulikanlage unter Umständen nicht unerhebliche Niveauschwankungen vorliegen und sich ein Unter- bzw. Überdruck im Tank aufbaut. Da der Be- und Entlüftungsfilter beidseitig (in beide Richtungen) durchströmt werden kann, ist sichergestellt, dass eine Entlastung zu den Unter- bzw. Überdrücken stattfindet.

Zusätzlich können im Inneren von Flüssigkeitstanks, bzw. von geschlossenen Gehäusen, durch Temperaturschwankungen ebenfalls nicht unerhebliche Über- bzw. Unterdrücke entstehen. Diese Temperaturschwankungen können sowohl in Temperaturveränderungen der Umgebungsluft, als auch in Temperaturveränderungen der Prozessflüssigkeit begründet sein. Daraus resultiert eine Expansion bzw. eine Kontraktion der im Tank / im Gehäuse enthaltenen Luft. Diese Über- bzw. Unterdrücke müssen ausgeglichen werden. Durch einen korrekt dimensionierten Be- und Entlüftungsfilter wird das sog. „Atmen“ ermöglicht. Somit ist gewährleistet, dass vorliegende Über- bzw. Unterdrücke ausgeglichen und die Gehäuse, Tanks und Behälter entlastet werden.


Filterwerkstoffe von Be- und Entlüftungsfiltern

Die Bandbreite der in den Be- und Entlüftungsfiltern verwendeten Filterwerkstoffe erstreckt sich von Stahlgestrick und Polyurethan (für eine grobe bis mittlere Filtration) bis hin zu Filterpapier/Zellulose und Glasfaser (für eine feine Fitration). Im Bereich der Hydraulik sollte die zu verwendende Filterfeinheit so ausgelegt werden, dass mindestens so fein filtriert wird, wie das bei dem Hydraulik- bzw. dem Flüssigkeitskreislauf der Fall ist.

Bei den Be- und Entlüftungsfiltern, die über einen Filterwerkstoff für eine feine Filtration verfügen, können sowohl Filter mit fest eingebauten Filterstufen, als auch mit austauschbaren Filterelementen eingesetzt werden

Bei den Be- und Entlüftungsfiltern mit fest eingebauten Filterstufen handelt es sich meist um kleinere Ausführungen, die für geringere Durchflussmengen und geringere Staubbelastungen geeignet sind. Diese Filter werden im Fall einer Wartung, bzw. bei erreichter Verschmutzungsgrenze (Sättigung) komplett ausgetauscht. Eine Ausnahme bilden hier die Be- und Entlüftungsfilter, die mit dem Filterwerkstoff „Stahlgestrick“ ausgestattet sind. Diese können in herkömmlichem Dieselkraftstoff ausgewaschen werden.

Bei den Be- und Entlüftungsfiltern, die über ein austauschbares Filterelement verfügen, handelt es sich meist um größere Ausführungen, die auch für etwas größere Durchflussmengen geeignet sind. Bei diesen Be- und Entlüftungsfiltern werden im Fall einer Wartung, bzw. bei erreichter Sättigung lediglich die Filterelemente ausgetauscht.


Einfüll- und Belüftungsfilter

Eine Untergruppe im Bereich der Be- und Entlüftungsfilter sind die Baureihen der Einfüll- und Belüftungsfilter. Diese Filter werden meist bei Hydraulik- oder weiteren Flüssigkeitstanks verwendet.

Diese Einfüll- und Belüftungsfilter verfügen meist über ein Einfüllsieb (das direkt in die Befüllbohrung des Flüssigkeitstanks eingebaut wird) und einen Filterkopf, der auf dieses Einfüllsieb aufgebaut wird. In dem Filterkopf werden dann wieder die unterschiedlich möglichen Filterwerkstoffe verwendet. Eine Ausnahme hierzu bildet unsere Filtrec-Serie der FA3…-Filter, bei der ein Anschraubelement (SpinOn) mittels eines Flansches direkt auf das Einfüllsieb aufgebaut wird. Bei dieser FA3…-Serie sind Filterfeinheiten von 3 µm (bei Filterwerkstoff Zellulose) bis 1 µm (bei Filterwerkstoff Glasfaser) möglich.

Für den Befüllvorgang des Hydraulik- oder Flüssigkeitstanks über einen Einfüll- und Belüftungsfilter wird der vorhandene Filterkopf, oder das vorhandene Anschraubelement, entfernt. Die Befüllung findet dann direkt durch das Einfüllsieb statt, welches jedoch lediglich grobe Verschmutzung zurückhalten kann. Falls bei der Befüllung jedoch gewährleistet sein muss, dass auch feinere Schmutzpartikel nicht in den Tank gelangen und aus dem Fluid herausfiltriert werden, sollte ein separates Befüllaggregat (eine Befüllpumpe mit Filtereinheit) verwendet werden.