Ellen Wolf
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Kurbelgehäuseentlüftung ProVent

Hocheffiziente Ölabscheidung als offenes oder als geschlossenes System mit optimalem Schutz des Turboladers und nachgeschalteter Komponenten.

Wozu dient eine Kurbelgehäuseentlüftung?

Beim Betreiben eines Motors entstehen in dessen Inneren sogenannte Blow-by-Gase. Hierbei handelt es sich um eine Mischung aus Verbrennungsgasen und Ölnebel. In früheren Zeiten wurden diese Gase einfach ins Freie geleitet. Ein Ölfleck unter dem Motor wurde damals anders wahrgenommen. Man sprach von einem offenen System.

Mit Einführung des Umweltschutzes wurden diese Gase der Verbrennungsluft zugeführt und mit verbrannt. Schnell kam man auf die Idee die Gase vor dem Einleiten in die Verbrennungsluft zu filtern.

Kurbelgehäusenttlüftungsfilter dienen also dazu Öltröpfchen aus den Blow-by-Gasen zu entfernen und in die abgeschiedene Ölmenge in den Ölkreislauf zurückzuführen. Je älter ein Motor wird, umso mehr bekommt die Kurbelgehäuseentlüftung an Arbeit: durch Verschleiß werden die motorinternen Spalte größer und die Ölmenge im Blow-by steigt an. Wenn die Kurbelgehäuseentluftung nicht richtig arbeitet, werden abgeschiedene Tröpfchen auf dem Turbolader ablagern oder (wie früher) mit den Verbrennungsgasen verbrannt werden. Beides hat einen negativen Einfluss auf Wirkungsgrad und Abgasqualität des Gesamtmotors. Ein optimal ausgelegter Filter mit einem Hochleistungsmedium kann kleinste und feinstverteilte Tröpfchen sicher abscheiden ohne den Kurbelgehäusedruck negativ zu beeinflussen.

Somit sorgt ein guter KGE-Filter für einen geringen Ölverbrauch und eine dauerhaft gute Abgasqualität.

Wann sollte das Filterelemnt getauscht werden?

Der Tausch des Filterelementes ist je nach Motor individuell und sollte nach den Intervallvorgaben des Motorenherstellers vorgenommen werden.

Kurbelgehäuseentlüftung ProVent

Hocheffiziente Ölabscheidung als offenes oder als geschlossenes System mit optimalem Schutz des Turboladers und nachgeschalteter Komponenten.

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Wozu dient eine Kurbelgehäuseentlüftung?

Beim Betreiben eines Motors entstehen in dessen Inneren sogenannte Blow-by-Gase. Hierbei handelt es sich um eine Mischung aus Verbrennungsgasen und Ölnebel. In früheren Zeiten wurden diese Gase einfach ins Freie geleitet. Ein Ölfleck unter dem Motor wurde damals anders wahrgenommen. Man sprach von einem offenen System.

Mit Einführung des Umweltschutzes wurden diese Gase der Verbrennungsluft zugeführt und mit verbrannt. Schnell kam man auf die Idee die Gase vor dem Einleiten in die Verbrennungsluft zu filtern.

Kurbelgehäusenttlüftungsfilter dienen also dazu Öltröpfchen aus den Blow-by-Gasen zu entfernen und in die abgeschiedene Ölmenge in den Ölkreislauf zurückzuführen. Je älter ein Motor wird, umso mehr bekommt die Kurbelgehäuseentlüftung an Arbeit: durch Verschleiß werden die motorinternen Spalte größer und die Ölmenge im Blow-by steigt an. Wenn die Kurbelgehäuseentluftung nicht richtig arbeitet, werden abgeschiedene Tröpfchen auf dem Turbolader ablagern oder (wie früher) mit den Verbrennungsgasen verbrannt werden. Beides hat einen negativen Einfluss auf Wirkungsgrad und Abgasqualität des Gesamtmotors. Ein optimal ausgelegter Filter mit einem Hochleistungsmedium kann kleinste und feinstverteilte Tröpfchen sicher abscheiden ohne den Kurbelgehäusedruck negativ zu beeinflussen.

Somit sorgt ein guter KGE-Filter für einen geringen Ölverbrauch und eine dauerhaft gute Abgasqualität.

Wann sollte das Filterelemnt getauscht werden?

Der Tausch des Filterelementes ist je nach Motor individuell und sollte nach den Intervallvorgaben des Motorenherstellers vorgenommen werden.

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